Il sistema della
Rc Auto in Italia è tutto da rifare, al punto che anche elementi rappresentati dall’indennizzo diretto, dal Danno morale, dall’Agenzia antifrode e da altre innovazioni che dovevano tramutarsi per l’assicurato in vantaggi han finito per rappresentare anch’essi elementi di un meccanismo perverso che si sono ripercossi sugli assicurati per un’ulteriore aggravio di spese a loro carico e sui
danneggiati come elementi atti a svilire i loro diritti.
Vediamo dunque come Giovanni D’Agata del
Dipartimento Nazionale TUTELA DEL CONSUMATORE” e Stefano Mannacio, vicepresidente
ANEIS (Associazione Nazionale Esperti Infortunistica Stradale), affrontano la questione analizzando, punto per punto, proprio quegli elementi salienti che dovevano fare della
RC Auto un moderno caposaldo per la tutela dei cittadini e che si è rivelata solo in una scure sulle loro teste.
Indennizzo Stradale – un disastro!
L’aveva già detto Alfonso Desiata ex presidente
ANIA quando sosteneva trattarsi di una procedura fatta per mescolare i bilanci, lasciare le vittime della strada in balia delle Compagnie e che, come era prevedibile, ha prodotto non un abbassamento dei premi del 20% negli ultimi tre anni ma addirittura un aumento. Una via d’uscita per rottamare la procedura l’aveva offerta due volte la
Corte Costituzionale sostenendo che il sistema, per stare giuridicamente in piedi, deve essere facoltativo. Le compagnie, le ineffabili associazioni dei consumatori, l’
ISVAP hanno fatto muro contro la Corte chiedendo al legislatore di infischiarsene delle due pronunce e provando ad ogni occasione o decreto di inserire emendamenti e rendere obbligatorio ciò che non è e non può essere. L’
Antitrust oggi conferma che il sistema è fallito e che bisognerebbe abbandonarlo almeno per i danni alla persona dove danneggiati furbi e imprese furbe sono andate avanti per anni a prendere magari risarcimenti inesistenti da una parte e lucrando sulla differenza tra ciò che era pagato e i forfait stabiliti dalla legge per ogni sinistro.
Danno morale
Le
sentenze della Cassazione a Sezioni Unite a firma tra gli altri, di Francesco Carbone, presidente onorario della Associazione Melchiorre Gioia, il pensatoio medico-legale dell’Ania, hanno consentito alle compagnie di irrigidirsi nel riconoscere questa voce di danno in sede di trattazione stragiudiziale. Una sentenza discussa e discutibile su cui pendono molte ombre.
Agenzia Antifrode
L’
ANIA ormai da anni lancia un allarme frodi però chiude gli
ispettorati sinistri, il primo avamposto sul territorio, soprattutto al Sud, che può arginare tale fenomeno per sostituirli con call center costituiti da personale amministrativo e non qualificato. Si dice disponibile a finanziare la struttura però ha chiesto, ma non ottenuto, che fosse la magistratura ad occuparsi d’ufficio dei reati di frode alle assicurazioni evitando così lo sforzo di una querela di parte. Ha chiesto, ma non ottenuto di dilatare i tempi del risarcimento del danno in caso di sospetti basati su bislacche evidenze statistiche. Non ha invece chiesto, di rottamare l’indennizzo diretto che avrebbe certamente causato un aumento dei fenomeni speculativi da parte dei danneggiati e, aggiungiamo, delle imprese, portate a“cartolarizzare” i sinistri sulla base di un pagamento certo a forfait senza la preoccupazione di verificarne la veridicità. Anche in questo caso l’Antitrust è stata chiarissima: sono le compagnie che devono investire per realizzare strutture antifrode dedicate professionali ed efficienti come succede nelle migliori esperienze europee.
Macro Lesioni
In nome di una equità sul territorio nazionale si è scelto di dimezzare i risarcimenti per le lesioni gravi o gravissime rispetto ai valori del Tribunale di Milano riconosciuti dalla Cassazione quale (equo e giusto) parametro risarcitorio nazionale. Il provvedimento è stato considerato da tutte le associazioni delle
Vittime della Strada come fortemente lesivo della dignità umana e non rispondente al principio di riparazione integrale del danno. A tutto ciò si aggiunge il fatto che assicurati che non hanno subito incidenti vengono letteralmente cacciati via dalle proprie compagnie e la demagogia delle principali Associazioni dei Consumatori che hanno di fatto sempre avallato tutte le misure proposte e imposte dall’ANIA al legislatore.
Come si torna dunque alla normalità che poi è rappresentata da compagnie che, dovendo pagare di tasca propria i sinistri, riprendono a svolgere una attività istruttoria sul territorio più attenta?Per Giovanni D’Agata, componente del Dipartimento Tematico Nazionale “Tutela del Consumatore” di Italia dei Valori e fondatore dello “Sportello dei Diritti” e per Stefano Mannacio, già vicepresidente ANEIS (Associazione Nazionale Esperti Infortunistica Stradale), il programma è semplice ed in soli cinque punti:
Abolire immediatamente l’indennizzo diretto
Creare una Agenzia Antifrode in campo assicurativo seria e in linea con le migliori esperienze estere.
Confermare come riferimento minimo per il valore economico del risarcimento del danno alla persona, le tabelle del Tribunale di Milano.
Aggiornare, con la formazione di una commissione medica equilibrata, le tabelle medico legali per le lesioni cosiddette lievi.
Modificare la composizione delle commissione ministeriale che si occupa di definire i valori medico legali ed economici per il danni gravi e gravissimi posto che i risultati sino ad ora ottenuti sono il frutto di un palese squilibrio a favore delle componenti assicurative.
Riprendere in concetto di responsabilità e tutela dei diritti può riportare ad un mercato assicurativo più equo in cui, a parità di prezzi (che mai scenderanno in modo apprezzabile), si potrà almeno godere di una valida tutela delle Vittime della Strada, soprattutto di quelli vere.
Fonte:
Dipartimento Nazionale TUTELA DEL CONSUMATORE
Tags: Associazioni Consumatori, rc auto
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on lunedì, novembre 28th, 2011 at 11:39 and is filed under Assicurazioni, Attualità, Difesa consumatori, Primo piano, Pubblica utilità.
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