Potrebbe essere ben diverso il
risarcimento che le vittime ed i loro familiari, in caso di parenti deceduti, potrebbero vedersi riconosciuto dopo il
disastro della nave Concordia della Costa Crociere. I risarcimenti potrebbero essere molto più esigui, in barba a quanto previsto dalla
Convenzione di Atene e successivamente di Londra, accettata dalla
Unione Europea e che prevedrebbe fino a 480 mila euro per ogni passeggero deceduto, fino a 2,700 per ogni bagaglio a mano andato distrutto e fino a 4.050 euro per ogni altro bagaglio stipato. Ma le cose potrebbero essere molto differenti per gli sfortunati passeggeri del transatlantico naufragato all’isola del Giglio.
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Se la compagnia aerea nega l’imbarco ai passeggeri, ha l’obbligo di risarcirli anche se il volo è cancellato o spostato a causa di uno sciopero. Solo motivi di salute o sicurezza individuali, come la mancanza di documenti necessari per il viaggio, possono esentare la compagnia da tale obbligo. Lo stabilisce l’avvocato generale della Corte di Giustizia UE nell’ambito di una causa tra la compagnia finlandese Finnar e un passeggero che ha fatto ricorso ai giudici chiedendo il rimborso di 400 euro previsto dalla normativa europea per le tratte intercomunitarie superiori a 1.500 km.
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